Strengere Helmpflicht für E-Bikes und E-Scooter ab 1. Mai

Bei E-Bikes gilt die Helmpflicht ab nächster Woche bis zum 14. Geburtstag, bei E-Scootern bis zum 16. Geburtstag. Am "normalen" Fahrrad muss weiterhin bis zum zwölften Geburtstag ein Helm getragen werden.

"1.000 schwere Kopfverletzungen pro Jahr könnten verhindert werden"

"97 Prozent der Verletzten beim E-Bike sind 14 Jahre oder älter, bei E-Scootern sind 82 Prozent der Verletzten 16 Jahre oder älter", berichtete Christian Schimanofsky, Direktor des KFV. "Würden alle in Österreich beim Fahren mit E-Scootern und E-Bikes einen Helm tragen, könnten 1.000 schwere Kopfverletzungen pro Jahr verhindert werden", betonte der Experte.

Rebana Scherzer ist Fachärztin für Anästhesie und Intensivmedizin, Notärztin und Vorsitzende der Österreichischen Gesellschaft für Anästhesiologie, Reanimation und Intensivmedizin (ÖGARI). Sie spricht sich ganz klar für das Tragen eines Helms aus. "Schädel-Hirn-Verletzungen zählen zu den häufigsten Todesursachen nach Unfällen", berichtete sie. Bei Schädel-Hirn-Traumata könne es trotz modernster notfall- und intensivmedizinischer Versorgung zu schweren Langzeitfolgen kommen.

Besonders ältere Personen sind gefährdet, da Gehirnblutungen mit zunehmendem Alter massiver ausfallen können, oft nehmen Betroffene auch Blutverdünner, was zu noch schwereren Ausprägungen führe. Das Gehirn hat nur bedingte Fähigkeiten, sich selbst zu regenerieren. Wer für sich selbst schon keinen Helm trage, solle es zumindest für die Familie tun. Denn "Angehörige stehen oft wochenlang am Bett des Patienten und wissen nicht, ob oder wie er überlebt", erzählte die Medizinerin.

Mehrheit für allgemeine Helmpflicht

Eine repräsentative Befragung unter Erwachsenen im Februar 2026 zeige laut KFV deutlich, dass die Mehrheit bereits eine altersunabhängige Helmpflicht befürwortet. Demnach sprachen sich rund 74 Prozent der E-Bike-Nutzenden für die allgemeine Helmpflicht aus, ebenso wie 52 Prozent der E-Scooter-Fahrenden. 2025 gab es laut KFV bei Unfällen mit E-Scootern 10.200 verletzte Personen, die im Krankenhaus behandelt werden mussten. Bei E-Bikes waren es gar 13.900 Verletzte. Sechs E-Scooter-Fahrende wurden getötet, beim E-Bike waren es sogar 31 Todesopfer.

Immer mehr Menschen nutzen E-Scooter und E-Bike auch für den Arbeitsweg. Das spiegle sich auch in der AUVA-Wegunfallstatistik wider, berichtete Roland Pichler, stellvertretender AUVA-Generaldirektor. "2024 entfiel rund jeder zehnte Wegunfall von Erwerbstätigen im Straßenverkehr auf einen Unfall mit einem E-Bike, E-Scooter oder Segway." Auch Pichler appelliert an alle Erwachsenen, zum eigenen Schutz einen Helm zu tragen: "Helmtragen sollte keine Frage des Alters oder gesetzlicher Regelungen sein, sondern der Verantwortung gegenüber sich selbst."

Wie KFV-Erhebungen aus dem Vorjahr zeigen, unterscheiden sich die Helmtragequoten je nach Fahrzeugtyp deutlich. Bei Motorrädern - wo das Nichttragen eines Helms in Österreich bereits seit 1984 strafbar ist - liegt die Helmtragequote derzeit bei fast 100 Prozent. Deutlich niedriger fällt sie bei anderen Fahrzeugen aus: Bei E-Bikes beträgt die Helmtragequote 67 Prozent und bei E-Scootern sogar nur zehn Prozent. Bei den Fahrradfahrenden tragen 36 Prozent einen Helm, beim E-Moped sind es 46 Prozent. Diese werden ab 1. Oktober vom Radweg verbannt, ab dann gelten die gleichen Regeln wie bei leistungsstärkeren Mopeds.

Kampagne für höhere Helmtragequote

Um die Helmtragequote zu steigern, starteten KFV und AUVA eine Kampagne auf Wiens Straßen mit Pantomimen in Gestalt von Kaiser Franz Joseph, Sisi und Pallas Athene. Am Dienstag sowie von 6. bis 8. Mai sind die Darsteller an zentralen Standorten am Radweg am Ring im Einsatz und machen Personen ohne Helm darauf aufmerksam, doch einen aufzusetzen. "Kluge Köpfe tragen Helm - egal wie alt sie sind", lautet das Motto der Kampagne. "Wir müssen jetzt noch mehr Kraft in die Bewusstseinsbildung investieren, damit auch möglichst viele Erwachsene freiwillig einen Helm tragen. Dadurch wollen wir so viele schwere und tödliche Kopfverletzungen wie nur irgendwie möglich verhindern", sagte Schimanofsky.

Neben der Helmpflicht bringt die 36. StVO-Novelle ab 1. Mai auch die Pflicht, dass E-Scooter mit Blinker und Klingel ausgestattet werden müssen. Die Promille-Grenze bei E-Scootern sinkt auf 0,5 Promille, bei E-Bikes und Fahrrädern gilt weiterhin 0,8 Promille. Außerdem sind künftig automatisierte Zufahrtskontrollen rechtlich verankert, um Verkehrsberuhigungen in Städten effizienter zu gestalten. Das betrifft nur mehrspurige Fahrzeuge.